تم تسليم مقطورة ناقلة الوقود JET A-1 إلى تنزانيا

لقد قمنا مؤخرًا بتصدير مجموعة من مقطورات صهاريج الوقود JET A-1 لعملائنا في تنزانيا. اليوم، سنقدم بشكل أساسي خصائص وقود الطائرات النفاثة وتصميم مقطورة الناقلة المستخدمة في نقلها.

I. خصائص الوقود التوربيني للطيران JET A-1  

JET A-1 هو الوقود الأكثر استخدامًا لمحركات توربينات الطيران في جميع أنحاء العالم. إنه جزء من الكيروسين المكرر.

نقطة الاشتعال: أعلى من 38 درجة مئوية، مما يصنفه على أنه سائل قابل للاشتعال من الدرجة الثالثة أكثر أمانًا نسبيًا (أكثر أمانًا مقارنة بالبنزين).

نقطة التجمد: أقل من -47 درجة مئوية، مما يضمن بقاءه سائلاً في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة والمرتفعات العالية.

متطلبات النظافة العالية: حتى التلوث الدقيق بالمياه أو الشوائب أو الكائنات الحية الدقيقة يمكن أن يسبب ضررًا جسيمًا لمحركات الطائرات. ولذلك، فإن عملية النقل يجب أن تضمن بشكل مطلق نظافة المنتج وختمه.

الموصلية المنخفضة: عرضة لتراكم الكهرباء الساكنة، مما يتطلب اتخاذ تدابير لتفريغ الكهرباء الساكنة.

التقلب: أقل من البنزين، لكنه لا يزال يمتلك درجة معينة من التقلب.

ثانيا. تصميم وتكوين نصف مقطورات الناقلات JET A-1

مقطورة الناقلة لنقل JET A-1 ليست ناقلة عادية؛ إنها حاوية تخزين ونقل دقيقة ومتنقلة. الميزات الرئيسية لمقطورة الناقلة Jet A-1 هي كما يلي:

1. مادة الخزان وهيكله

المواد: عادةً ما تكون الناقلة مصنوعة من الفولاذ الكربوني عالي الجودة أو الفولاذ المقاوم للصدأ أو سبائك الألومنيوم. يجب أن يخضع الجزء الداخلي لمعالجة خاصة مضادة للتآكل (مثل طلاء راتنجات الإيبوكسي أو الجلفنة أو الطلاء الخاص) لمنع الصدأ وتجنب تلويث الوقود.

بناء:

المقطع العرضي البيضاوي أو الدائري: يقلل من المساحة الميتة، ويسهل التفريغ والتنظيف الكامل.

 

التصميم المجزأ: يتميز عادة بوجود عدة حجرات مستقلة (1-7 حجرات)، وذلك لنقل دفعات مختلفة من الوقود في نفس الوقت وللحفاظ على ثبات المركبة أثناء التشغيل. تحتوي كل حجرة على فتحة تفتيش خاصة بها، وصمام تفريغ، وصمام تنفيس.  

الحواجز الداخلية: تقلل من تدفق السائل أثناء النقل، مما يعزز الاستقرار.

2. الأنظمة والمكونات الرئيسية

نظام التحميل والتفريغ:

التحميل/التفريغ السفلي: هذه هي الطريقة الأساسية والقياسية. فهو يسمح بالاتصال السريع بأنظمة المطار تحت الأرض عبر محولات API الموجودة في قاع الخزان، مما يتيح التفريغ المغلق والآمن والفعال. بالمقارنة مع التحميل العلوي، فإنه يمكن أن يقلل من فقدان البخار ومخاطر التلوث.  

المضخة الغاطسة أو نظام التفريغ الذاتي: يتم تجهيز الناقلة بمضخة خاصة بها أو تستخدم الضغط من شبكة خطوط أنابيب المطار لتصريف الوقود.

نظام التهوية:

مجهزة بصمامات تخفيف الضغط/الفراغ لموازنة الضغط الداخلي والخارجي أثناء التحميل/التفريغ وتغيرات درجة الحرارة، مع منع دخول الرطوبة والملوثات.

أنظمة السلامة والمراقبة:

نظام التأريض الكهروستاتيكي: يجب توصيله أثناء عمليات التحميل والتفريغ.  

نظام منع الملء الزائد: يمنع الملء الزائد أثناء التحميل.  

مقياس مستوى السائل: أدوات قياس مستوى عالية الدقة (على سبيل المثال، مقاييس مستوى التقبُّض المغناطيسي) للمراقبة في الوقت الفعلي لحجم كل حجرة.  

طفايات الحريق، مانعات اللهب، علامات السلامة: معدات السلامة القياسية.

ثالثا. اعتبارات هامة

الاستخدام المخصص: عادةً ما يُمنع منعًا باتًا ناقلات النفط JET A-1 من حمل منتجات بترولية أخرى (مثل البنزين والديزل) لمنع التلوث المتبادل.  

النقل النظيف: متطلبات النظافة لنقل وقود الطائرات JET A-1 أعلى بكثير من زيت الوقود والنفط الخام وما إلى ذلك.  

تدريب الموظفين: يجب ألا يعرف المشغلون كيفية القيادة فحسب، بل يجب عليهم أيضًا فهم خصائص الوقود وإجراءات السلامة والاستجابة لحالات الطوارئ.

إن المقطورات الناقلة لنقل وقود توربينات الطيران JET A-1 هي في الأساس أوعية ضغط متنقلة عالية المستوى وعالية النظافة ومجهزة بأنظمة أمان وتحكم متعددة. يدور تصميمها الأساسي حول مبدأي 'السلامة' و'النظافة'، مما يضمن الحفاظ على جودة الوقود عبر سلسلة التوريد بأكملها بدءًا من المصفاة وحتى خزان وقود الطائرة. يعد نظام التحميل/التفريغ السفلي المميز وإجراءات التنظيف والصيانة الصارمة من العوامل الرئيسية التي تميزها عن شاحنات الصهاريج العادية.

إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المركبات، فلا تتردد في الاتصال بنا Jinan Benhe Machinery Co., Ltd. (مركبة Benhe الصينية). نحن سعداء جدا للإجابة على أسئلتك.