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Benhe Brand Tri Axles 40 pies El remolque esquelético es un modelo básico de semirremolque, sin una placa inferior y una caja de carga, con el fondo expuesto al exterior. La estructura corporal única del triler esquelético de 40 pies de 40 pies también determina su potente funcionalidad. El simple cuerpo del camión del remolque del esqueleto juega una gran ventaja en el transporte de contenedores. Los contenedores de almacén se pueden cargar e instalar directamente en el chasis, transportarse al destino y luego descargar directamente. Guarde los pasos de carga y descarga de productos en contenedores, ahorre mano de obra y mucho tiempo, y mejore enormemente la eficiencia laboral. Las funciones únicas del remolque esquelético lo hacen ocupar una posición importante en la industria del transporte.
Los remolques del chasis esqueleto a menudo se usan para transportar contenedores, por lo que también los llamamos semirremolque de contenedores. El chasis utilizado para los remolques del chasis esqueleto incluye vigas longitudinales, vigas transversales y vigas delantera y trasera. Puede transportar contenedores de diferentes tamaños: 20 pies, 40 pies, 45 pies y contenedores de tamaño personalizado. Además de los contenedores, también se puede utilizar para transportar productos grandes como el acero. Los remolques del chasis esqueleto se usan comúnmente para transportar contenedores entre puertos, estaciones de ferrocarril, patios de contenedores e instalaciones de consignator.
Dimensiones | 12500*2500*1520 mm |
Capacidad de carga | ≤60t |
Eje | 16 toneladas, 3axles, configuración de fábrica (Fuwa / BPW opcional) |
Haz principal | Viga Q345 Manganese, 'H ' |
Suspensión | Suspensión de primavera de hoja |
Piedra angular | Jost Brand, 2.0 o 3.5 pulgadas (tipo atornillado o soldado) |
Tren de aterrizaje | 28 toneladas |
Sistema de frenado | Válvula de relé de emergencia de WABCO |
Tipo de neumático y tamaño * no. | 12R22.5 y 12 PCS |
Tri Axiles de 40 pies Precio del remolque esquelético
Fabricante de remolques esqueléticos de 40 pies
El chasis está compuesto por vigas grandes: vigas I soldadas, soportando rayas transversales, conectar rayas transversales, vigas de borde y otros dispositivos, que están hechos de acero de alta resistencia y tienen una excelente capacidad de carga y rendimiento de compresión.
Hay dos tipos de sistemas de suspensión: suspensión mecánica y suspensión de aire. Elija la suspensión apropiada de acuerdo con las diferentes necesidades de transporte. Las ventajas de la suspensión mecánica son la capacidad de carga fuerte, la larga vida útil, el bajo precio y la idoneidad para condiciones de carretera complejas; Su desventaja es que su efecto de absorción de choque no es tan bueno como la suspensión de aire. El sistema de suspensión de aire puede reducir efectivamente el impacto, minimizar los baches de transporte y mejorar la estabilidad de la conducción.
El dispositivo de fijación de contenedores es un componente importante del remolque del esqueleto. El dispositivo de fijación del contenedor asegura el contenedor, asegurando que el contenedor y el remolque esquelético de 40 pies de 40 pies estén conectados como uno durante el transporte y no se deslizarán. Bienvenido a preguntar, personalizado para cumplir con varios tamaños
Jinan Benhe Machinery Co., Ltd (vehículo Benhe) es un fabricante líder de semi remolques traseros con sede en China. Con más de 15 años de experiencia en producción y exportación, nos especializamos en trailers de vertederos de alta calidad. Nuestros productos se han exportado con éxito a numerosos países, incluidos Nigeria, Ghana, Sierra Leona, Senegal, Tanzania, Kenia, Uganda, Zambia, Zimbabwe y otras naciones en África. Arabia Saudita, EAU, Filipinas, Vietnam, Uzbekistán, Tayikistán y varios otros países asiáticos. En las Américas, nuestros trailers de vertederos han llegado a clientes en Chile, Perú, México, Ecuador, Surinam, Guyana y más. Nos enorgullecemos de los comentarios positivos que recibimos de nuestros clientes satisfechos con respecto a la calidad y el rendimiento de nuestros remolques.
Benhe Brand Tri Axles 40 pies El remolque esquelético es un modelo básico de semirremolque, sin una placa inferior y una caja de carga, con el fondo expuesto al exterior. La estructura corporal única del triler esquelético de 40 pies de 40 pies también determina su potente funcionalidad. El simple cuerpo del camión del remolque del esqueleto juega una gran ventaja en el transporte de contenedores. Los contenedores de almacén se pueden cargar e instalar directamente en el chasis, transportarse al destino y luego descargar directamente. Guarde los pasos de carga y descarga de productos en contenedores, ahorre mano de obra y mucho tiempo, y mejore enormemente la eficiencia laboral. Las funciones únicas del remolque esquelético lo hacen ocupar una posición importante en la industria del transporte.
Los remolques del chasis esqueleto a menudo se usan para transportar contenedores, por lo que también los llamamos semirremolque de contenedores. El chasis utilizado para los remolques del chasis esqueleto incluye vigas longitudinales, vigas transversales y vigas delantera y trasera. Puede transportar contenedores de diferentes tamaños: 20 pies, 40 pies, 45 pies y contenedores de tamaño personalizado. Además de los contenedores, también se puede utilizar para transportar productos grandes como el acero. Los remolques del chasis esqueleto se usan comúnmente para transportar contenedores entre puertos, estaciones de ferrocarril, patios de contenedores e instalaciones de consignator.
Dimensiones | 12500*2500*1520 mm |
Capacidad de carga | ≤60t |
Eje | 16 toneladas, 3axles, configuración de fábrica (Fuwa / BPW opcional) |
Haz principal | Viga Q345 Manganese, 'H ' |
Suspensión | Suspensión de primavera de hoja |
Piedra angular | Jost Brand, 2.0 o 3.5 pulgadas (tipo atornillado o soldado) |
Tren de aterrizaje | 28 toneladas |
Sistema de frenado | Válvula de relé de emergencia de WABCO |
Tipo de neumático y tamaño * no. | 12R22.5 y 12 PCS |
Tri Axiles de 40 pies Precio del remolque esquelético
Fabricante de remolques esqueléticos de 40 pies
El chasis está compuesto por vigas grandes: vigas I soldadas, soportando rayas transversales, conectar rayas transversales, vigas de borde y otros dispositivos, que están hechos de acero de alta resistencia y tienen una excelente capacidad de carga y rendimiento de compresión.
Hay dos tipos de sistemas de suspensión: suspensión mecánica y suspensión de aire. Elija la suspensión apropiada de acuerdo con las diferentes necesidades de transporte. Las ventajas de la suspensión mecánica son la capacidad de carga fuerte, la larga vida útil, el bajo precio y la idoneidad para condiciones de carretera complejas; Su desventaja es que su efecto de absorción de choque no es tan bueno como la suspensión de aire. El sistema de suspensión de aire puede reducir efectivamente el impacto, minimizar los baches de transporte y mejorar la estabilidad de la conducción.
El dispositivo de fijación de contenedores es un componente importante del remolque del esqueleto. El dispositivo de fijación del contenedor asegura el contenedor, asegurando que el contenedor y el remolque esquelético de 40 pies de 40 pies estén conectados como uno durante el transporte y no se deslizarán. Bienvenido a preguntar, personalizado para cumplir con varios tamaños
Jinan Benhe Machinery Co., Ltd (vehículo Benhe) es un fabricante líder de semi remolques traseros con sede en China. Con más de 15 años de experiencia en producción y exportación, nos especializamos en trailers de vertederos de alta calidad. Nuestros productos se han exportado con éxito a numerosos países, incluidos Nigeria, Ghana, Sierra Leona, Senegal, Tanzania, Kenia, Uganda, Zambia, Zimbabwe y otras naciones en África. Arabia Saudita, EAU, Filipinas, Vietnam, Uzbekistán, Tayikistán y varios otros países asiáticos. En las Américas, nuestros trailers de vertederos han llegado a clientes en Chile, Perú, México, Ecuador, Surinam, Guyana y más. Nos enorgullecemos de los comentarios positivos que recibimos de nuestros clientes satisfechos con respecto a la calidad y el rendimiento de nuestros remolques.
