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La remorque côté goutte à goutte est principalement utilisée pour transporter des marchandises en vrac et des conteneurs, ce qui le rend adapté à des industries telles que la logistique, la construction et l'agriculture. Les planches latérales peuvent être ouvertes ou supprimées, améliorant considérablement l'efficacité de chargement et de déchargement.
La hauteur des cartes latérales peut être personnalisée en fonction des exigences du client, nous avons 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux remorque, 30 tonnes, 50 tonnes, 60 tonnes et 80 tonnes remorquez. Nos remorques de camions murales latérales sont très populaires en Tanzanie, au Zimbabwe et en Zambie.
Dimensions | 12 500 x 2 500 mm (LXW) |
Capacité de chargement | 60 tonnes (personnalisées) |
Panneaux latéraux | 800 mm de hauteur (personnalisée) |
Essieu | 13 tonnes, 3 essieux, configuration d'usine (FUWA / BPW facultatif) |
Poutre principale | Q345 Manganais Steel Hauteur du faisceau principal: 500 mm Plaque supérieure: 14 mm ； Plaque moyenne: 8 mm Plaque en bas: 16 mm |
Poutre latérale | Acier de canal de 160 mm |
Plaque inférieure | Plaque à carreaux de 3,0 mm |
Suspension | Suspension mécanique lourde |
Ressort à lames | 90 (w) mm x 13 (épaisseur) mm x 10 couches, 6 ensembles |
Pivot | Marque Jost, 2,0 ou 3,5 pouces (type boulonné ou soudé) |
Pliage d'atterrissage | 28 tonnes |
Système de freinage | Valve de relais d'urgence WABCO |
| Verrouillage de torsion du conteneur | 12 PCS (facultatif) |
Type de pneu et taille * Non. | 12R22.5 et 12 PCS |
Taille de la jante * Non. | 9h00 * 22,5 et 12 pcs |
Euphroe & Rope Hook | 22 unités Euphroe et 26 unités de crochet |
Transporteur de roues de secours | 1 PCS ； Boîte à outils 1 PCS |
Peinture | 1 couche d'amorce anticorrosive et 2 couches de couches de finition, polir avec de la cire avant expédition |
| Lumière LED. Un système avec frein d'urgence et frein de stationnement; Frein à air à double ligne, ressort de poussée sur tous les essieux; Deux unités de valve de relais WABCO RE 4 (ou équivalent); Chambre de frein à ressort T30 / 30. | |
Remorque latérale de 60 tonnes à vendre
Remorque de cargaison de mur latéral de 40 pieds
Fabricant de remorque de camion mural latérale en Chine
Remorque de paroi latérale avec verrouillage de torsion de contenant 12 PCS
La demi-remorque de paroi latérale de Benhe 3 essieux est construite à l'aide de l'acier au manganèse Q345. Son faisceau principal est de 500 mm de haut et 8 mm d'épaisseur; plaque supérieure de 14 mm d'épaisseur, plaque inférieure de 16 mm d'épaisseur. L'épaisseur de la poutre principale assure sa fermeté, ce qui contribue efficacement à la longévité de la remorque.
Pour les parties de col de cygne de la remorque côté goutte, nous utilisons une plaque double pour le renforcement.
Nous utilisons une couche latérale de 160 mm de haut pour améliorer la stabilité et la durabilité de la bande-annonce des planches latérales. Le faisceau latéral renforcé aidera les couleurs principales à partager la pression lors du transport de la remorque de produits lourds, garantissant que nos remorques peuvent résister à de lourdes charges et résister à la déformation, réduisant le risque d'accidents pendant le transport.
La semi-remorque de la paroi latérale de Benhe utilise également la suspension améliorée, avec une épaisseur de 8 mm, et le diamètre de la broche de parentalité est de 70 mm, une suspension mécanique lourde pour les remorques offre une meilleure stabilité et durabilité.
Le couvre de notre bande-annonce a un très bon design. Nous n'avons pas coupé la couleur latérale dans la partie du verrouillage des conteneurs, ce qui assure l'intégrité de la couleur latérale et prolonge sa durée de vie.
La bande-annonce de Benhe's Dropside adopte 13 tonnes d'essieux, et sa doublure de freinage est de 16 tonnes, ce qui réduit la distance de freinage et améliore la sécurité des remorques.
Toutes les traverses sont soutenues par des cadres de support inclinés, avec une distance de seulement 50 cm entre les deux cadres de support, garantissant la stabilité et la capacité de charge de la bande-annonce de cargaison latérale.
Nous avons différents types de semi-remorques de paroi latérale, et vous pouvez choisir la remorque en fonction de vos besoins (différentes conditions de route, capacité de chargement et marchandises transportées, etc.).
Semi-remorque côté transport des grains semi-remorque
High Side Boards semi-remorque
Semi-remorque du mur latéral super lien
Remorque latérale avec suspensions aériennes
L'usine de production couvre une superficie de 300 000 mètres carrés et emploie plus de 600 membres du personnel.
Dans la section de col de cygne du faisceau principal, nous avons utilisé des plaques doubles pour le renforcement.
1. La cire étanche est pulvérisée avant de quitter l'usine et recouverte de chiffon imperméable.
2. Choisissez la méthode de transport la plus rentable pour les clients en fonction du nombre de remorques à plat requises par les clients. Il y a généralement 3 remorques à conteneurs à plat comme pile pour expédition, expédition en vrac, expédition RO-Ro, expédition en conteneurs.
La remorque côté goutte à goutte est principalement utilisée pour transporter des marchandises en vrac et des conteneurs, ce qui le rend adapté à des industries telles que la logistique, la construction et l'agriculture. Les planches latérales peuvent être ouvertes ou supprimées, améliorant considérablement l'efficacité de chargement et de déchargement.
La hauteur des cartes latérales peut être personnalisée en fonction des exigences du client, nous avons 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux remorque, 30 tonnes, 50 tonnes, 60 tonnes et 80 tonnes remorquez. Nos remorques de camions murales latérales sont très populaires en Tanzanie, au Zimbabwe et en Zambie.
Dimensions | 12 500 x 2 500 mm (LXW) |
Capacité de chargement | 60 tonnes (personnalisées) |
Panneaux latéraux | 800 mm de hauteur (personnalisée) |
Essieu | 13 tonnes, 3 essieux, configuration d'usine (FUWA / BPW facultatif) |
Poutre principale | Q345 Manganais Steel Hauteur du faisceau principal: 500 mm Plaque supérieure: 14 mm ； Plaque moyenne: 8 mm Plaque en bas: 16 mm |
Poutre latérale | Acier de canal de 160 mm |
Plaque inférieure | Plaque à carreaux de 3,0 mm |
Suspension | Suspension mécanique lourde |
Ressort à lames | 90 (w) mm x 13 (épaisseur) mm x 10 couches, 6 ensembles |
Pivot | Marque Jost, 2,0 ou 3,5 pouces (type boulonné ou soudé) |
Pliage d'atterrissage | 28 tonnes |
Système de freinage | Valve de relais d'urgence WABCO |
| Verrouillage de torsion du conteneur | 12 PCS (facultatif) |
Type de pneu et taille * Non. | 12R22.5 et 12 PCS |
Taille de la jante * Non. | 9h00 * 22,5 et 12 pcs |
Euphroe & Rope Hook | 22 unités Euphroe et 26 unités de crochet |
Transporteur de roues de secours | 1 PCS ； Boîte à outils 1 PCS |
Peinture | 1 couche d'amorce anticorrosive et 2 couches de couches de finition, polir avec de la cire avant expédition |
| Lumière LED. Un système avec frein d'urgence et frein de stationnement; Frein à air à double ligne, ressort de poussée sur tous les essieux; Deux unités de valve de relais WABCO RE 4 (ou équivalent); Chambre de frein à ressort T30 / 30. | |
Remorque latérale de 60 tonnes à vendre
Remorque de cargaison de mur latéral de 40 pieds
Fabricant de remorque de camion mural latérale en Chine
Remorque de paroi latérale avec verrouillage de torsion de contenant 12 PCS
La demi-remorque de paroi latérale de Benhe 3 essieux est construite à l'aide de l'acier au manganèse Q345. Son faisceau principal est de 500 mm de haut et 8 mm d'épaisseur; plaque supérieure de 14 mm d'épaisseur, plaque inférieure de 16 mm d'épaisseur. L'épaisseur de la poutre principale assure sa fermeté, ce qui contribue efficacement à la longévité de la remorque.
Pour les parties de col de cygne de la remorque côté goutte, nous utilisons une plaque double pour le renforcement.
Nous utilisons une couche latérale de 160 mm de haut pour améliorer la stabilité et la durabilité de la bande-annonce des planches latérales. Le faisceau latéral renforcé aidera les couleurs principales à partager la pression lors du transport de la remorque de produits lourds, garantissant que nos remorques peuvent résister à de lourdes charges et résister à la déformation, réduisant le risque d'accidents pendant le transport.
La semi-remorque de la paroi latérale de Benhe utilise également la suspension améliorée, avec une épaisseur de 8 mm, et le diamètre de la broche de parentalité est de 70 mm, une suspension mécanique lourde pour les remorques offre une meilleure stabilité et durabilité.
Le couvre de notre bande-annonce a un très bon design. Nous n'avons pas coupé la couleur latérale dans la partie du verrouillage des conteneurs, ce qui assure l'intégrité de la couleur latérale et prolonge sa durée de vie.
La bande-annonce de Benhe's Dropside adopte 13 tonnes d'essieux, et sa doublure de freinage est de 16 tonnes, ce qui réduit la distance de freinage et améliore la sécurité des remorques.
Toutes les traverses sont soutenues par des cadres de support inclinés, avec une distance de seulement 50 cm entre les deux cadres de support, garantissant la stabilité et la capacité de charge de la bande-annonce de cargaison latérale.
Nous avons différents types de semi-remorques de paroi latérale, et vous pouvez choisir la remorque en fonction de vos besoins (différentes conditions de route, capacité de chargement et marchandises transportées, etc.).
Semi-remorque côté transport des grains semi-remorque
High Side Boards semi-remorque
Semi-remorque du mur latéral super lien
Remorque latérale avec suspensions aériennes
L'usine de production couvre une superficie de 300 000 mètres carrés et emploie plus de 600 membres du personnel.
Dans la section de col de cygne du faisceau principal, nous avons utilisé des plaques doubles pour le renforcement.
1. La cire étanche est pulvérisée avant de quitter l'usine et recouverte de chiffon imperméable.
2. Choisissez la méthode de transport la plus rentable pour les clients en fonction du nombre de remorques à plat requises par les clients. Il y a généralement 3 remorques à conteneurs à plat comme pile pour expédition, expédition en vrac, expédition RO-Ro, expédition en conteneurs.
