- Maison
- Produits
- Vidéo
- À propos de nous
- Blog
- FAQ
- Contactez-nous
- Tous
- Nom de produit
- Mot-clé produit
- Modèle de produit
- Résumé des produits
- Description du produit
- Recherche multi-champs
3 essieux 50 tonnes semi-remorque de paroi latérale, avec suspension mécanique est disponible, avec des hauteurs de carte latérale en option de 800 mm, 1000 mm et 1200 mm. Cette remorque murale latérale est principalement conçue pour transporter des produits en vrac, y compris les matériaux de construction, le bois, l'acier, le ciment, les céréales, etc.
La structure de la bande-annonce de Dropside est simple, composée principalement d'un châssis, de planches latérales, d'essieu et de suspension. Les planches latérales sont en acier au carbone, épaisseur de plaques latérales de 1,5 mm ou 2,0 mm, offrant une forte capacité de charge et une durabilité. Ils peuvent être démontés ou ajustés en fonction des exigences, ce qui rend le chargement et le déchargement des marchandises pratiques et flexibles.
Nos semi-remorques latéraux sont principalement vendus sur des marchés tels que l'Afrique, l'Amérique du Sud, l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient. Nous nous engageons à produire des produits de haute qualité et ne participons pas à une concurrence de prix agressive, car nous nous concentrons sur la création de produits qui répondent à la satisfaction des clients. Nos accessoires de remorque côté dépôt comprennent des essieux BPW ou Fuwa, des engrenages d'atterrissage et des pivots, des vannes de frein Wabco et une suspension mécanique renforcée avec des ressorts à feuilles épaissis. Ces composants sont conçus pour résister à diverses conditions routières complexes et assurer une durée de vie plus longue.
Veuillez vous référer aux spécifications de notre semi-remorque murale de 50 tonnes. Parce que la bande-annonce de Dropside est un produit personnalisé, les exigences de chaque client varient, conduisant à différents paramètres conçus par nos ingénieurs. Nous discuterons des besoins spécifiques avec le client avant de fournir un devis, après quoi nos ingénieurs fourniront la conception optimale.
Dimensions | 12 500 x 2 500 mm x 2 600 mm (LXW) |
Capacité de chargement | 50 tonnes (personnalisées) |
Panneaux latéraux | 1000 mm de hauteur (personnalisée) |
Essieu | 13 tonnes, 3 essieux, configuration d'usine (FUWA / BPW facultatif) |
Poutre principale | Q345 Manganais Steel Hauteur du faisceau principal: 500 mm Plaque supérieure: 14 mm ； Plaque moyenne: 8 mm Plaque en bas: 16 mm |
Poutre latérale | Acier de canal de 160 mm |
Plaque inférieure | Plaque à carreaux de 3,0 mm |
Suspension | Suspension mécanique lourde |
Ressort à lames | 90 (w) mm x 13 (épaisseur) mm x 10 couches, 6 ensembles |
Pivot | Marque Jost, 2,0 ou 3,5 pouces (type boulonné ou soudé) |
Pliage d'atterrissage | 28 tonnes |
Système de freinage | Valve de relais d'urgence WABCO |
Verrouillage de torsion du conteneur | 12 PCS (facultatif) |
Type de pneu et taille * Non. | 12R22.5 et 12 PCS |
Taille de la jante * Non. | 9h00 * 22,5 et 12 pcs |
Prix semi-remorque du mur latéral de 50 tonnes
Remorque de cargaison murale latérale de 40 pieds
Fabricant de remorque de camion de mur latérale
Remorque latérale à vendre
Capacité de chargement: la remorque SMEI latérale latérale est en acier à haute résistance. Nous utilisons des plaques doubles pour renforcer le col en cygne de la bande-annonce. De plus, l'essieu de 13 tonnes est équipé d'un plaque de frein de 16 tonnes, pour garantir une capacité de charge optimale et une adaptabilité à diverses conditions routières.
Suspension améliorée: La suspension dispose d'une épaisseur de 8 mm et d'un diamètre de broche de 70 mm. Cette suspension de remorque de machines lourdes offre une stabilité et une durabilité améliorées.
Renforcement du châssis: Tous les poutres sont soutenues par des cadres de support diagonaux, avec une distance de seulement 50 cm entre les deux images. Cette conception assure la stabilité et la capacité de charge de la bande-annonce latérale.
Hauteur des planches latérales: la hauteur de la carte latérale peut être personnalisée pour répondre aux besoins spécifiques. Les planches latérales peuvent être rapidement démontées pour améliorer l'efficacité du chargement et du déchargement, permettant une meilleure adaptation à divers types de marchandises.
Système de freinage: équipé d'un ABS (système de freinage antiblocage) et de freins pneumatiques pour assurer la sécurité dans les situations d'urgence, et la plaque inférieure est composée de matériaux antidérapants de 3 mm pour empêcher les marchandises de glisser.
Entretien facile: la conception modulaire permet une maintenance quotidienne simple et un remplacement des composants.
1) La semi-remorque murale latérale est recouverte de cire et recouverte d'une bâche étanche avant de quitter l'usine.
2) La méthode de transport maritime est choisie en fonction du nombre de remorques de dropside. En règle générale, il existe trois types de méthodes de transport maritime: le transport des cargaisons en vrac, le transport RO-RO et le transport des conteneurs.
L'usine de production couvre une superficie de 300 000 mètres carrés et emploie plus de 600 membres du personnel.
3 essieux 50 tonnes semi-remorque de paroi latérale, avec suspension mécanique est disponible, avec des hauteurs de carte latérale en option de 800 mm, 1000 mm et 1200 mm. Cette remorque murale latérale est principalement conçue pour transporter des produits en vrac, y compris les matériaux de construction, le bois, l'acier, le ciment, les céréales, etc.
La structure de la bande-annonce de Dropside est simple, composée principalement d'un châssis, de planches latérales, d'essieu et de suspension. Les planches latérales sont en acier au carbone, épaisseur de plaques latérales de 1,5 mm ou 2,0 mm, offrant une forte capacité de charge et une durabilité. Ils peuvent être démontés ou ajustés en fonction des exigences, ce qui rend le chargement et le déchargement des marchandises pratiques et flexibles.
Nos semi-remorques latéraux sont principalement vendus sur des marchés tels que l'Afrique, l'Amérique du Sud, l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient. Nous nous engageons à produire des produits de haute qualité et ne participons pas à une concurrence de prix agressive, car nous nous concentrons sur la création de produits qui répondent à la satisfaction des clients. Nos accessoires de remorque côté dépôt comprennent des essieux BPW ou Fuwa, des engrenages d'atterrissage et des pivots, des vannes de frein Wabco et une suspension mécanique renforcée avec des ressorts à feuilles épaissis. Ces composants sont conçus pour résister à diverses conditions routières complexes et assurer une durée de vie plus longue.
Veuillez vous référer aux spécifications de notre semi-remorque murale de 50 tonnes. Parce que la bande-annonce de Dropside est un produit personnalisé, les exigences de chaque client varient, conduisant à différents paramètres conçus par nos ingénieurs. Nous discuterons des besoins spécifiques avec le client avant de fournir un devis, après quoi nos ingénieurs fourniront la conception optimale.
Dimensions | 12 500 x 2 500 mm x 2 600 mm (LXW) |
Capacité de chargement | 50 tonnes (personnalisées) |
Panneaux latéraux | 1000 mm de hauteur (personnalisée) |
Essieu | 13 tonnes, 3 essieux, configuration d'usine (FUWA / BPW facultatif) |
Poutre principale | Q345 Manganais Steel Hauteur du faisceau principal: 500 mm Plaque supérieure: 14 mm ； Plaque moyenne: 8 mm Plaque en bas: 16 mm |
Poutre latérale | Acier de canal de 160 mm |
Plaque inférieure | Plaque à carreaux de 3,0 mm |
Suspension | Suspension mécanique lourde |
Ressort à lames | 90 (w) mm x 13 (épaisseur) mm x 10 couches, 6 ensembles |
Pivot | Marque Jost, 2,0 ou 3,5 pouces (type boulonné ou soudé) |
Pliage d'atterrissage | 28 tonnes |
Système de freinage | Valve de relais d'urgence WABCO |
Verrouillage de torsion du conteneur | 12 PCS (facultatif) |
Type de pneu et taille * Non. | 12R22.5 et 12 PCS |
Taille de la jante * Non. | 9h00 * 22,5 et 12 pcs |
Prix semi-remorque du mur latéral de 50 tonnes
Remorque de cargaison murale latérale de 40 pieds
Fabricant de remorque de camion de mur latérale
Remorque latérale à vendre
Capacité de chargement: la remorque SMEI latérale latérale est en acier à haute résistance. Nous utilisons des plaques doubles pour renforcer le col en cygne de la bande-annonce. De plus, l'essieu de 13 tonnes est équipé d'un plaque de frein de 16 tonnes, pour garantir une capacité de charge optimale et une adaptabilité à diverses conditions routières.
Suspension améliorée: La suspension dispose d'une épaisseur de 8 mm et d'un diamètre de broche de 70 mm. Cette suspension de remorque de machines lourdes offre une stabilité et une durabilité améliorées.
Renforcement du châssis: Tous les poutres sont soutenues par des cadres de support diagonaux, avec une distance de seulement 50 cm entre les deux images. Cette conception assure la stabilité et la capacité de charge de la bande-annonce latérale.
Hauteur des planches latérales: la hauteur de la carte latérale peut être personnalisée pour répondre aux besoins spécifiques. Les planches latérales peuvent être rapidement démontées pour améliorer l'efficacité du chargement et du déchargement, permettant une meilleure adaptation à divers types de marchandises.
Système de freinage: équipé d'un ABS (système de freinage antiblocage) et de freins pneumatiques pour assurer la sécurité dans les situations d'urgence, et la plaque inférieure est composée de matériaux antidérapants de 3 mm pour empêcher les marchandises de glisser.
Entretien facile: la conception modulaire permet une maintenance quotidienne simple et un remplacement des composants.
1) La semi-remorque murale latérale est recouverte de cire et recouverte d'une bâche étanche avant de quitter l'usine.
2) La méthode de transport maritime est choisie en fonction du nombre de remorques de dropside. En règle générale, il existe trois types de méthodes de transport maritime: le transport des cargaisons en vrac, le transport RO-RO et le transport des conteneurs.
L'usine de production couvre une superficie de 300 000 mètres carrés et emploie plus de 600 membres du personnel.
