El remolque del cisterner de aluminio con eje Fuwa 13t, tren de aterrizaje 28T, con una caja de herramientas, una escalera, dos bastidores de neumáticos de repuesto, dos extintores de fuego, barras de seguridad en ambos lados y traseros, y una válvula de flujo de auto-flujo con una pequeña caja a cada lado.
La aleación de aluminio es conocida por su baja densidad y alta resistencia. La protección lateral y trasera de todo el tanque está hecha de aleación de aluminio. El remolque de aluminio no se oxidará ni se oxidará, lo que ayuda a prevenir la contaminación y la pérdida del petróleo, reduciendo así la frecuencia de mantenimiento. Los remolques de aluminio exhiben una excelente resistencia a la corrosión; Sus cuerpos de tanques pueden mantener una apariencia brillante y atractiva sin la necesidad de ningún tratamiento superficial. Esta facilidad de limpieza contribuye aún más a los costos de mantenimiento más bajos.
Los remolques de aluminio de aluminio son livianos y tienen una baja densidad. Con el mismo tamaño del cuerpo del tanque, un camión cisterna de aluminio puede transportar un 15% más de carga que un camión cisterna de acero al carbono. Además, debido al peso reducido de los remolques de cisternas de aluminio conduce a un menor consumo de combustible y un desgaste de los neumáticos durante el transporte, lo que a su vez disminuye los gastos operativos diarios y los costos de mantenimiento.
Tráiler de cisterna de aluminio |
|
Fabricante |
Jinan Benhe Machinery CO., Ltd |
Dimensiones |
11800 x 2,500 x 3800 mm (LXWXH) |
Capacidad de carga |
42,000 litros |
Compartimiento |
5 compartimentos |
Eje |
13 toneladas, 3 ejes, 16 toneladas de revestimiento de freno |
Material de aleación de aluminio |
Modelo 5182 |
Ballesta |
Seis conjuntos; 13 mm (grosor) x90 mm (ancho), 10pcs |
Cuerpo de petrolero (Aleación de aluminio 5182) |
Carril: 5.0 mm Placa anti-onda: 5.0 mm Buffle: 5.0 mm End de plato: 6.0 mm |
Tapa de registro |
Tipo de euro de 500 mm de diámetro, a prueba de explosión |
Válvula submarina |
Cada compartimento con una válvula submarina de 4 '', acoplamiento de brida a tubería de descarga. |
API |
4 'Válvulas de descarga de API con cubiertas de polvo |
Válvula de descarga |
5 PCS |
Válvula de emergencia |
Válvula de emergencia en la parte trasera del remolque del petrolero de aceite de palma, válvulas submarinas abiertas/cerradas. |
Sistema de frenado |
Sistema de frenos de aire de doble líneas con 'Wabco ' Valve, 30/30 cámaras de freno de tipo en dos ejes delanteros, 30 tipo en el eje trasero |
Tipo de neumático* no. |
12R22.5 y 12 PCS |
Manguera de descarga |
Manguera de descarga de 6m |
Tren de aterrizaje |
Jost 28T |
Remolque de cisterna de aluminio a la venta
Tráiler de aluminio en venta en África
El propósito del tren de aterrizaje es soportar el remolque del cisterner de aluminio cuando está estacionado y desconectado del tractor. Para acomodar los cambios en la altura del remolque del cisterna de aluminio, las piernas están equipadas con un mecanismo de elevación de tornillos, asegurando que la conexión y la desconexión entre el remolque del cisterna de aluminio y el tractor se puedan realizar suavemente.
El parachoques trasero modular está diseñado para resistir los impactos de hasta 10 toneladas, ofreciendo un rendimiento de seguridad excepcional para proteger el tanque de daños.
Las válvulas que cumplen con los estándares ADR son ampliamente utilizadas por las principales compañías petroleras, y su alta calidad garantiza una vida útil más larga.
El sistema de enrutamiento y sujeción de cable y tubería proporciona un acceso mejorado para pruebas y reemplazo de diagnóstico.
El sensor contra la separación es crucial durante la carga de combustible líquido, ya que permite el monitoreo en tiempo real de la cantidad que se agrega. Para evitar el desbordamiento, empleamos un sensor de prevención de desbordamiento que activa una alarma cuando el líquido alcanza una altura predeterminada.
La válvula de recuperación de petróleo y gas es crucial durante las operaciones de carga y descarga. Esta válvula recupera eficientemente el exceso de petróleo y gas volátiles, reduciendo los desechos y mejorando la seguridad.
La válvula de seguridad es un componente crítico de la cubierta de la orilla. Esta válvula regula automáticamente la presión interna del tanque, asegurando su seguridad al tiempo que minimiza la volatilización del aceite.
La cera impermeable se rocía antes del remolque del cisterner de aluminio que sale de la fábrica y se cubre con tela de lluvia impermeable.
Elija el método de transporte más rentable para clientes, envío a granel o envío RO-RO.
P: ¿Cuál es su método de pago?
R: 30% de depósito de pago TT, saldo de descanso pagado antes del envío.
P: ¿Tiempo de producción de tráiler de aluminio de aluminio?
R: Por lo general, producimos el petrolero de aluminio dentro de los 20-25 días posteriores a la obtención del 30% de depósito.
P: ¿Cuál es su política de garantía?
R: El marco del remolque del cisterner de aluminio está garantizado durante 3 años, excluyendo las piezas de uso, bajo uso normal si hay daños en las piezas de repuesto, proporcionaremos a nuestros clientes nuevas piezas de repuesto gratis.
P: ¿Cómo se transporta el remolque del cisterner de aluminio?
R: Transportamos el remolque por el barco Ro-Ro, el barco de carga a granel o incluso el contenedor de 45HQ. Nuestra fábrica posee una cooperación a largo plazo con la agencia de buques que puede proporcionarle un precio de envío más bajo.
P: ¿Cuáles son sus productos principales?
A: We can provide and supply your various trailers such as heavy-duty low bed truck trailer, flatbed container semi trailers, skeleton container semi trailer, side wall semi trailer, cargo box semi trailer, dump trailers, bulk cement tank trailer, fuel tank semi trailer, stainless steel tank semi trailer, aluminum alloy tank semi trailer, car carrier semi trailer, full trailer, super-link trailer, trucks, piezas de repuesto, y se pueden fabricar como diseño especial.
El remolque del cisterner de aluminio con eje Fuwa 13t, tren de aterrizaje 28T, con una caja de herramientas, una escalera, dos bastidores de neumáticos de repuesto, dos extintores de fuego, barras de seguridad en ambos lados y traseros, y una válvula de flujo de auto-flujo con una pequeña caja a cada lado.
La aleación de aluminio es conocida por su baja densidad y alta resistencia. La protección lateral y trasera de todo el tanque está hecha de aleación de aluminio. El remolque de aluminio no se oxidará ni se oxidará, lo que ayuda a prevenir la contaminación y la pérdida del petróleo, reduciendo así la frecuencia de mantenimiento. Los remolques de aluminio exhiben una excelente resistencia a la corrosión; Sus cuerpos de tanques pueden mantener una apariencia brillante y atractiva sin la necesidad de ningún tratamiento superficial. Esta facilidad de limpieza contribuye aún más a los costos de mantenimiento más bajos.
Los remolques de aluminio de aluminio son livianos y tienen una baja densidad. Con el mismo tamaño del cuerpo del tanque, un camión cisterna de aluminio puede transportar un 15% más de carga que un camión cisterna de acero al carbono. Además, debido al peso reducido de los remolques de cisternas de aluminio conduce a un menor consumo de combustible y un desgaste de los neumáticos durante el transporte, lo que a su vez disminuye los gastos operativos diarios y los costos de mantenimiento.
Tráiler de cisterna de aluminio |
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Fabricante |
Jinan Benhe Machinery CO., Ltd |
Dimensiones |
11800 x 2,500 x 3800 mm (LXWXH) |
Capacidad de carga |
42,000 litros |
Compartimiento |
5 compartimentos |
Eje |
13 toneladas, 3 ejes, 16 toneladas de revestimiento de freno |
Material de aleación de aluminio |
Modelo 5182 |
Ballesta |
Seis conjuntos; 13 mm (grosor) x90 mm (ancho), 10pcs |
Cuerpo de petrolero (Aleación de aluminio 5182) |
Carril: 5.0 mm Placa anti-onda: 5.0 mm Buffle: 5.0 mm End de plato: 6.0 mm |
Tapa de registro |
Tipo de euro de 500 mm de diámetro, a prueba de explosión |
Válvula submarina |
Cada compartimento con una válvula submarina de 4 '', acoplamiento de brida a tubería de descarga. |
API |
4 'Válvulas de descarga de API con cubiertas de polvo |
Válvula de descarga |
5 PCS |
Válvula de emergencia |
Válvula de emergencia en la parte trasera del remolque del petrolero de aceite de palma, válvulas submarinas abiertas/cerradas. |
Sistema de frenado |
Sistema de frenos de aire de doble líneas con 'Wabco ' Valve, 30/30 cámaras de freno de tipo en dos ejes delanteros, 30 tipo en el eje trasero |
Tipo de neumático* no. |
12R22.5 y 12 PCS |
Manguera de descarga |
Manguera de descarga de 6m |
Tren de aterrizaje |
Jost 28T |
Remolque de cisterna de aluminio a la venta
Tráiler de aluminio en venta en África
El propósito del tren de aterrizaje es soportar el remolque del cisterner de aluminio cuando está estacionado y desconectado del tractor. Para acomodar los cambios en la altura del remolque del cisterna de aluminio, las piernas están equipadas con un mecanismo de elevación de tornillos, asegurando que la conexión y la desconexión entre el remolque del cisterna de aluminio y el tractor se puedan realizar suavemente.
El parachoques trasero modular está diseñado para resistir los impactos de hasta 10 toneladas, ofreciendo un rendimiento de seguridad excepcional para proteger el tanque de daños.
Las válvulas que cumplen con los estándares ADR son ampliamente utilizadas por las principales compañías petroleras, y su alta calidad garantiza una vida útil más larga.
El sistema de enrutamiento y sujeción de cable y tubería proporciona un acceso mejorado para pruebas y reemplazo de diagnóstico.
El sensor contra la separación es crucial durante la carga de combustible líquido, ya que permite el monitoreo en tiempo real de la cantidad que se agrega. Para evitar el desbordamiento, empleamos un sensor de prevención de desbordamiento que activa una alarma cuando el líquido alcanza una altura predeterminada.
La válvula de recuperación de petróleo y gas es crucial durante las operaciones de carga y descarga. Esta válvula recupera eficientemente el exceso de petróleo y gas volátiles, reduciendo los desechos y mejorando la seguridad.
La válvula de seguridad es un componente crítico de la cubierta de la orilla. Esta válvula regula automáticamente la presión interna del tanque, asegurando su seguridad al tiempo que minimiza la volatilización del aceite.
La cera impermeable se rocía antes del remolque del cisterner de aluminio que sale de la fábrica y se cubre con tela de lluvia impermeable.
Elija el método de transporte más rentable para clientes, envío a granel o envío RO-RO.
P: ¿Cuál es su método de pago?
R: 30% de depósito de pago TT, saldo de descanso pagado antes del envío.
P: ¿Tiempo de producción de tráiler de aluminio de aluminio?
R: Por lo general, producimos el petrolero de aluminio dentro de los 20-25 días posteriores a la obtención del 30% de depósito.
P: ¿Cuál es su política de garantía?
R: El marco del remolque del cisterner de aluminio está garantizado durante 3 años, excluyendo las piezas de uso, bajo uso normal si hay daños en las piezas de repuesto, proporcionaremos a nuestros clientes nuevas piezas de repuesto gratis.
P: ¿Cómo se transporta el remolque del cisterner de aluminio?
R: Transportamos el remolque por el barco Ro-Ro, el barco de carga a granel o incluso el contenedor de 45HQ. Nuestra fábrica posee una cooperación a largo plazo con la agencia de buques que puede proporcionarle un precio de envío más bajo.
P: ¿Cuáles son sus productos principales?
A: We can provide and supply your various trailers such as heavy-duty low bed truck trailer, flatbed container semi trailers, skeleton container semi trailer, side wall semi trailer, cargo box semi trailer, dump trailers, bulk cement tank trailer, fuel tank semi trailer, stainless steel tank semi trailer, aluminum alloy tank semi trailer, car carrier semi trailer, full trailer, super-link trailer, trucks, piezas de repuesto, y se pueden fabricar como diseño especial.
