Remorque citerne en aluminium avec essieu Fuwa 13T, train d'atterrissage 28T, avec une boîte à outils, une échelle, deux casiers à roue de secours, deux extincteurs, des barres de sécurité des deux côtés et à l'arrière, et une vanne automatique avec un petit caisson de chaque côté.
L'alliage d'aluminium est connu pour sa faible densité et sa haute résistance. Les protections latérales et arrière de l'ensemble du réservoir sont en alliage d'aluminium. La remorque-citerne en aluminium ne rouillera pas et ne s'oxydera pas, ce qui aide à prévenir la pollution et les pertes par hydrocarbures, réduisant ainsi la fréquence de maintenance. Les remorques-citernes en aluminium présentent une excellente résistance à la corrosion ; leurs corps de réservoir peuvent conserver un aspect brillant et attrayant sans nécessiter de traitement de surface. Cette facilité de nettoyage contribue en outre à réduire les coûts de maintenance.
Les remorques-citernes en aluminium sont légères et ont une faible densité. Avec la même taille de citerne, un bateau-citerne en aluminium peut transporter 15 % de marchandises en plus qu'un bateau-citerne en acier au carbone. De plus, le poids réduit des remorques-citernes en aluminium entraîne une diminution de la consommation de carburant et de l'usure des pneus pendant le transport, ce qui diminue les dépenses d'exploitation quotidiennes et les coûts de maintenance.
Remorque-citerne en aluminium |
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Fabricant |
JINAN BENHE MACHINERY CO., LTD |
Dimensions |
11 800 x 2 500 x 3 800 mm (LXLXH) |
Capacité de charge |
42 000 litres |
Compartiment |
5 compartiments |
Essieu |
13 tonnes, 3 essieux, 16 tonnes de garnitures de frein |
Matériau en alliage d'aluminium |
modèle 5182 |
Ressort à lames |
Six ensembles ; 13 mm (épaisseur) x90 mm (largeur), 10 pièces |
Corps de pétrolier (Alliage d'aluminium 5182) |
Canon : 5,0 mm Plaque anti-ondes : 5,0 mm Buffle : 5,0 mm Extrémité du plat : 6,0 mm |
Couvercle de regard |
Diamètre 500 mm, type EURO antidéflagrant |
Vanne sous-marine |
Chaque compartiment est équipé d'une vanne sous-marine 4'', raccord à bride au tuyau de refoulement. |
API |
Vannes de décharge API 4' avec cache-poussière |
Soupape de décharge |
5 pièces |
Vanne d'urgence |
Vanne d'urgence à l'arrière de la remorque du pétrolier à huile de palme, vannes sous-marines ouvertes/fermées. |
Système de freinage |
Système de freinage pneumatique à double conduite avec valve « wabco », Chambres de frein de type 30/30 sur les deux essieux avant, type 30 sur l'essieu arrière |
Type de pneu* NON. |
12R22.5 et 12 pièces |
Tuyau de déchargement |
Tuyau de refoulement de 6 m |
Train d'atterrissage |
JOST 28T |
Remorque-citerne en aluminium à vendre
Remorque-citerne en aluminium à vendre en Afrique
Le but du train d'atterrissage est de soutenir la remorque-citerne en aluminium lorsqu'elle est garée et déconnectée du tracteur. Pour s'adapter aux changements de hauteur de la remorque-citerne en aluminium, les pieds sont équipés d'un mécanisme de levage à vis, garantissant que la connexion et la déconnexion entre la remorque-citerne en aluminium et le tracteur peuvent être effectuées en douceur.
Le pare-chocs arrière modulaire est conçu pour résister à des impacts allant jusqu'à 10 tonnes, offrant des performances de sécurité exceptionnelles pour protéger le réservoir des dommages.
Les vannes conformes aux normes ADR sont largement utilisées par les grandes compagnies pétrolières et leur haute qualité garantit une durée de vie plus longue.
Le système d'acheminement et de serrage des câbles et des tuyaux offre un accès amélioré pour les tests de diagnostic et le remplacement.
Le capteur anti-déversement est crucial lors du chargement de carburant liquide, car il permet de surveiller en temps réel la quantité ajoutée. Pour éviter tout débordement, nous utilisons un capteur de prévention de débordement qui active une alarme lorsque le liquide atteint une hauteur prédéterminée.
La vanne de récupération de pétrole et de gaz est cruciale lors des opérations de chargement et de déchargement. Cette vanne récupère efficacement l’excès de pétrole et de gaz volatils, réduisant ainsi les déchets et améliorant la sécurité.
La soupape de sécurité est un élément essentiel du couvercle de regard. Cette vanne régule automatiquement la pression interne du réservoir, assurant sa sécurité tout en minimisant la volatilisation de l'huile.
La cire imperméable est pulvérisée avant que la remorque-citerne en aluminium ne quitte l'usine et recouverte d'un tissu imperméable.
Choisissez la méthode de transport la plus rentable pour les clients, l'expédition en vrac ou l'expédition Ro-Ro.
Q : Quel est votre mode de paiement ?
R: paiement de dépôt TT de 30%, solde restant payé avant l'expédition.
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R : Le châssis de la remorque-citerne en aluminium est garanti 3 ans, hors pièces d'usure, dans des conditions normales d'utilisation, si les pièces de rechange sont endommagées, nous fournirons gratuitement à nos clients de nouvelles pièces de rechange.
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