La remorque-citerne de carburant de 45 000 litres est un produit très recherché par les clients. La carrosserie du bateau-citerne est en acier au carbone, la remorque-citerne en acier au carbone est largement utilisée dans les industries pétrolière, chimique, logistique et autres. Ce matériau offre une capacité portante élevée et une excellente résistance à la corrosion. Quatre-vingts pour cent de nos remorques pétrolières sont vendues sur le marché africain, et nous avons spécialement conçu ces remorques pour répondre aux exigences uniques de cette région, en veillant à ce qu'elles soient mieux adaptées aux conditions routières locales et construites pour durer.
La remorque-citerne de carburant de 45 mètres cubes est conçue pour le transport de liquides sur moyennes et longues distances. Il répond aux besoins de transport tout en respectant les réglementations du transport routier concernant la taille et le poids des véhicules. Nous proposons des options de personnalisation pour le nombre de compartiments dans la remorque pétrolière, allant de 1 à 9 compartiments, pour répondre aux exigences des clients en matière de transport de différents fluides liquides.
Veuillez consulter les spécifications ci-dessous de notre remorque pétrolier de 45 000 L, juste pour votre référence uniquement, car chaque client a des exigences uniques en matière de pétroliers, nous préparerons un devis détaillé adapté aux besoins spécifiques du client.
Remorque-citerne de carburant de 45 000 litres |
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Fabricant |
JINAN BENHE MACHINERY CO., LTD |
Dimensions |
12 000 x 2 500 x 3 800 mm (LXLXH) |
Capacité de charge |
45 000 litres |
Compartiment |
4 compartiments |
Essieu |
13 tonnes, 3 essieux, 16 tonnes de garnitures de frein |
Suspension |
Suspension mécanique, cintre de 8 mm d'épaisseur |
Ressort à lames |
Six ensembles ; 13 mm (épaisseur) x90 mm (largeur), 10 pièces |
Corps du pétrolier (acier au carbone) |
Canon : 5,0 mm Plaque anti-ondes : 5,0 mm Buffle : 5,0 mm Extrémité du plat : 6,0 mm |
Couvercle de regard |
Diamètre 500 mm, type EURO antidéflagrant, 4 unités |
Vanne sous-marine |
Chaque compartiment est équipé d'une vanne sous-marine 4'', raccord à bride au tuyau de refoulement. |
API |
Vannes de décharge API 4' avec cache-poussière, 4 unités |
Soupape de décharge |
4 unités |
Vanne d'urgence |
Valve d'urgence à l'arrière de la remorque-citerne, peut ouvrir/fermer les valves sous-marines. |
Système de freinage |
Système de freinage pneumatique à double conduite avec valve « wabco », Chambres de frein de type 30/30 sur les deux essieux avant, type 30 sur l'essieu arrière |
Type de pneu* NON. |
12R22.5 et 12 pièces |
Tuyau de déchargement |
Tuyau de refoulement de 6 m |
Train d'atterrissage |
JOST 28T |
Prix de la remorque-citerne de carburant de 45 000 litres
Fournisseur de remorque-citerne pétrolière en acier au carbone à 3 essieux
Le corps du réservoir de carburant est fabriqué en acier au carbone de haute qualité, qui offre une excellente résistance et résistance à la corrosion. L'épaisseur du corps du réservoir est de 5 mm ou 6 mm, ce qui lui permet de répondre aux exigences de transport de divers milieux liquides.
Des plaques brise-vagues sont installées à l'intérieur du corps du réservoir pour réduire l'agitation du liquide pendant le transport et améliorer la stabilité de conduite.
La remorque pétrolière est équipée de dispositifs de sécurité, notamment une soupape de surpression, une soupape d'urgence et une soupape respiratoire, pour assurer l'équilibre de la pression à l'intérieur du pétrolier et prévenir les accidents.
Pour garantir la solidité, une conception légère est mise en œuvre pour réduire le poids de la remorque-citerne et augmenter sa capacité.
La semi-remorque-citerne à carburant est équipée d'une valve API et d'un dispositif de déchargement rapide, prenant en charge diverses méthodes de déchargement, telles que le déchargement par gravité et le déchargement sous pression, pour améliorer l'efficacité du chargement et du déchargement.
Le châssis de la remorque pétrolière est construit en acier au manganèse à haute résistance pour assurer la stabilité et la sécurité du véhicule sous de lourdes charges.
Certains modèles de remorques-citernes de carburant sont équipés de systèmes de suspension pneumatique pour améliorer le confort de conduite et la stabilité tout en minimisant l'impact sur la route.
La carrosserie du camion-citerne utilise la technologie de soudage longitudinal la plus avancée, ce qui réduit le nombre de soudures dans la carrosserie et améliore sa résistance et sa durabilité globales de plus de 20 %. Les soudures sont robustes et lisses, exemptes de défauts et il n’y a aucun cas de soudure ouverte. La durée de vie du corps du réservoir peut dépasser dix ans.
Suspension améliorée, épaisseur
8 mm, diamètre de la broche 70 mm.
Soupape de décharge avec API, à droite
ou côté gauche, valve de décharge 3/4 pouces.
Couvercle de regard antidéflagrant
Essieu de 13 tonnes, garniture de frein de 16 tonnes
Remorque citerne de carburant avec pompe PTO
Extincteur 2 pièces avec boîte
1. La cire imperméable est pulvérisée avant que la remorque pétrolière ne quitte l'usine et recouverte d'un tissu imperméable.
2. Choisissez la méthode de transport la plus rentable pour les clients, l'expédition en vrac ou l'expédition Ro-Ro.
Jinan Benhe Machinery Co., Ltd., créée en 2010, est l'un des principaux fabricants de semi-remorques en Chine. Nos principaux produits comprennent la semi-remorque à plateau, la semi-remorque surbaissée, la semi-remorque de clôture, la remorque-citerne à carburant, la remorque à benne basculante, les remorques vraquiers à ciment, les semi-remorques à usage spécial et les pièces de remorque. L'usine de production couvre une superficie de 300 000 mètres carrés et emploie plus de 600 personnes. Grâce à notre technologie de pointe, notre qualité fiable et notre service exceptionnel, les remorques Benhe détiennent 30 % du marché chinois et sont également exportées dans le monde entier. Nous avons vendu avec succès nos produits dans plus de 80 pays, dont le Ghana, le Zimbabwe, la Zambie, la Tanzanie, le Soudan, le Nigeria, le Kenya, l'Ouganda, le Mozambique, la Namibie, l'Angola, le Botswana, le Malawi, le Rwanda, le Congo, la Côte d'Ivoire, la Sierra Leone, le Sénégal, le Cameroun, le Mali, le Mexique, le Chili, l'Équateur, l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, l'Ouzbékistan, le Kazakhstan, etc.
