La remorque-citerne essence diesel de 40 000 L est fabriquée en acier au carbone à haute résistance, adaptée au transport sur moyennes et longues distances de l'essence et du diesel. Le corps du réservoir peut être conçu avec des compartiments pour transporter différents produits pétroliers dans le même véhicule, améliorant ainsi l'efficacité du transport. Le corps du réservoir a été traité avec des traitements anticorrosion et antistatiques et est équipé de systèmes de sécurité, notamment des valves respiratoires et des dispositifs d'arrêt d'urgence, pour garantir l'étanchéité et la stabilité pendant le transport.
La remorque-citerne essence diesel de 40 000 L adopte généralement une conception à trois ou deux essieux, équipée d'un système de suspension pneumatique ou de suspension à ressorts à lames pour s'adapter aux différentes conditions routières. Plusieurs plaques brise-vagues sont installées à l’intérieur du réservoir pour minimiser le ballottement du liquide et améliorer la stabilité de conduite.
BENHE VEHICLE peut proposer des remorques-citernes en acier au carbone, en acier inoxydable ou en aluminium. Le volume de la remorque-citerne de carburant peut être personnalisé, 20 000 litres, 30 000 litres, 40 000 litres, 45 000 litres, 50 000 litres, 60 000 litres, jusqu'à 80 000 litres. Les remorques pétrolières avec différents compartiments, comme un, deux, trois, quatre compartiments ou plus, pour charger différents liquides.
Remorque-citerne diesel essence 40000L |
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Fabricant |
JINAN BENHE MACHINERY CO., LTD |
Dimensions |
12 000 x 2 500 x 3 700 mm (LXLXH) |
Capacité de charge |
40 000 litres |
Compartiment |
4 compartiments |
Essieu |
13 tonnes, 3 essieux, 16 tonnes de garnitures de frein |
Matériel |
Acier au carbone |
Ressort à lames |
Six ensembles ; 13 mm (épaisseur) x90 mm (largeur), 10 pièces |
Corps de pétrolier (Alliage d'aluminium 5182) |
Canon : 5,0 mm Plaque anti-ondes : 5,0 mm Buffle : 5,0 mm Extrémité du plat : 6,0 mm |
Couvercle de regard |
Diamètre 500 mm, type EURO antidéflagrant |
Vanne sous-marine |
Chaque compartiment est équipé d'une vanne sous-marine 4'', raccord à bride au tuyau de refoulement. |
API |
Vannes de décharge API 4' avec cache-poussière |
Soupape de décharge |
4 pièces |
Vanne d'urgence |
Vanne d'urgence à l'arrière de la remorque du pétrolier à huile de palme, vannes sous-marines ouvertes/fermées. |
Système de freinage |
Système de freinage pneumatique à double conduite avec valve « wabco », Chambres de frein de type 30/30 sur les deux essieux avant, type 30 sur l'essieu arrière |
Type de pneu* NON. |
12R22.5 et 12 pièces |
Tuyau de déchargement |
Tuyau de refoulement de 6 m |
Train d'atterrissage |
JOST 28T |
Remorque-citerne diesel essence du fabricant 40000L de la Chine
Remorque-citerne diesel essence 40000L à vendre
Structure de sécurité à haute résistance
Le corps du réservoir est fabriqué en acier au carbone à haute résistance, de conception antidéflagrante et étanche, et a passé avec succès les tests de collision et de renversement pour garantir un transport sûr.
Conception à plusieurs compartiments
La remorque-citerne de carburant est conçue pour charger de l'essence et du diesel dans des compartiments séparés, empêchant ainsi le mélange d'huile et répondant aux exigences de livraison de divers clients.
Système de chargement et de déchargement rapide
La remorque-citerne essence diesel de 40 000 L est équipée de vannes de déchargement d'huile de gros calibre et de systèmes de pompage. Les utilisateurs peuvent choisir entre des pompes auto-amorçantes ou des pompes électriques pour réduire les temps de chargement et de déchargement, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle.
Conception à centre de gravité bas
La conception à centre de gravité bas du corps du réservoir réduit le roulis et s'adapte aux conditions routières complexes, telles que les zones montagneuses et les virages.
Faibles coûts de maintenance
Revêtement résistant à la corrosion + traitement antirouille interne prolonge la durée de vie du corps du réservoir. Les accessoires standardisés réduisent la difficulté et le coût de la maintenance.
Adaptabilité multifonctionnelle
Compatible avec diverses marques de tracteurs, notamment HOWO, FAW, Shacman, Mercedes-Benz et Volvo, ce produit s'adapte aux divers besoins des flottes logistiques.
La cire imperméable est pulvérisée avant que la remorque-citerne ne quitte l'usine et recouverte d'un tissu imperméable.
Choisissez la méthode de transport la plus rentable pour les clients, l'expédition en vrac ou l'expédition Ro-Ro.
Q : Quel est votre mode de paiement ?
R: paiement de dépôt TT de 30%, solde restant payé avant l'expédition.
Q : Temps de production des remorques-citernes à carburant ?
R : Habituellement, nous produisons le bateau-citerne en aluminium dans les 20 à 25 jours après avoir obtenu un dépôt de 30 %.
Q : Quelle est votre politique de garantie ?
R : Le châssis de la remorque-citerne est garanti 3 ans, hors pièces d'usure, dans des conditions normales d'utilisation, si les pièces de rechange sont endommagées, nous fournirons gratuitement à nos clients de nouvelles pièces de rechange.
Q : Comment transportez-vous la remorque pétrolière ?
R : Nous transportons la remorque par navire RO-RO, par cargo en vrac ou même par conteneur 45HQ. Notre usine possède une coopération à long terme avec une agence maritime qui peut vous fournir le prix d'expédition le plus bas.
Q : Quels sont vos principaux produits ?
R: Nous pouvons fournir et fournir vos diverses remorques telles que la remorque de camion surbaissée robuste, les semi-remorques porte-conteneurs à plateau, les semi-remorques porte-conteneurs squelette, les semi-remorques à parois latérales, les semi-remorques à caisse de chargement, les remorques à benne basculante, les remorques-citernes de ciment en vrac, les semi-remorques-citernes à carburant, les semi-remorques-citernes en acier inoxydable, les semi-remorques-citernes en alliage d'aluminium, les semi-remorques porte-voitures, les remorques complètes, les remorques super-liens, les camions, les pièces de rechange et peuvent être fabriquées selon une conception spéciale.
