La remorque-citerne en aluminium à 3 essieux est principalement utilisée pour transporter divers liquides, notamment le diesel, l'essence, le pétrole brut, l'eau, le lait et les liquides corrosifs, etc. Les matériaux en alliage d'aluminium ont une faible densité, une excellente conductivité et une forte résistance à la corrosion. Le poids d'une remorque-citerne en aluminium est de 2 000 à 3 000 kg plus léger que celui d'une remorque-citerne en acier au carbone.
Remorque-citerne en aluminium de marque Benhe avec différentes capacités, généralement de 30 000 à 80 000 litres, et peut transporter différents liquides dans des compartiments séparés pour améliorer l'efficacité du transport. La remorque-citerne en aluminium est légère, antirouille et résistante à la corrosion, très adaptée au transport de liquides corrosifs.
Les remorques-citernes en aluminium sont légères et ont une faible densité. Avec la même taille de citerne, un bateau-citerne en aluminium peut transporter 15 % de marchandises en plus qu'un bateau-citerne en acier au carbone. De plus, le poids réduit des remorques-citernes en aluminium entraîne une diminution de la consommation de carburant et de l'usure des pneus pendant le transport, ce qui diminue les dépenses d'exploitation quotidiennes et les coûts de maintenance.
La remorque-citerne en aluminium est résistante à la corrosion, car l'alliage d'aluminium présente une excellente compatibilité avec l'essence, le diesel, le kérosène et d'autres produits pétroliers. Ces produits pétroliers provoquent une corrosion minime des alliages d'aluminium et la carrosserie ne rouille pas lorsqu'elle est rayée. Durable et facile à nettoyer, la durée de vie d’une remorque citerne en aluminium peut atteindre 15 à 20 ans.
Remorque-citerne en aluminium à 3 essieux |
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Fabricant |
JINAN BENHE MACHINERY CO., LTD |
Dimensions |
12 000 x 2 500 x 3 800 mm (LXLXH) |
Capacité de charge |
45 000 litres |
Compartiment |
Trois compartiments |
Essieu |
13 tonnes, 3 essieux, 16 tonnes de garnitures de frein |
Matériau en alliage d'aluminium |
modèle 5182 |
Ressort à lames |
Six ensembles ; 13 mm (épaisseur) x90 mm (largeur), 10 pièces |
Corps de pétrolier (Alliage d'aluminium 5182) |
Canon : 6,0 mm Plaque anti-ondes : 6,0 mm Buffle : 6,0 mm Extrémité du plat : 7,0 mm |
Couvercle de regard |
Diamètre 500 mm, type EURO antidéflagrant |
Vanne sous-marine |
Chaque compartiment est équipé d'une vanne sous-marine 4'', raccord à bride au tuyau de refoulement. |
API |
Vannes de décharge API 4' avec cache-poussière |
Soupape de décharge |
1 pièces |
Vanne d'urgence |
Vanne d'urgence à l'arrière de la remorque du pétrolier à huile de palme, vannes sous-marines ouvertes/fermées. |
Système de freinage |
Système de freinage pneumatique à double conduite avec valve « wabco », Chambres de frein de type 30/30 sur les deux essieux avant, type 30 sur l'essieu arrière |
Type de pneu* NON. |
12R22.5 et 12 pièces |
Tuyau de déchargement |
Tuyau de refoulement de 6 m |
Train d'atterrissage |
JOST 28T |
Prix de la remorque-citerne en aluminium à 3 essieux
Fabricant de remorques-citernes en aluminium
La remorque-citerne en aluminium à 3 essieux a une bonne résistance matérielle et une excellente ductilité. Les produits pétroliers étant des marchandises dangereuses inflammables et explosives, la sécurité est cruciale pour les pétroliers en aluminium. Ces produits pétroliers sont sujets à la dilatation et à la contraction thermiques dans des environnements extrêmement froids ou chauds. Les pétroliers en acier au carbone ont une mauvaise ductilité et sont sujets aux explosions dans de tels environnements. L'alliage d'aluminium a une bonne conductivité, ce qui réduit efficacement l'accumulation d'électricité statique sur le corps du réservoir. L'utilisation de réservoirs en alliage d'aluminium améliore la sécurité de conduite.
Des dispositifs de sécurité complets garantissent des niveaux élevés de sécurité :
Dispositif antidéflagrant : le pétrolier en aluminium adopte un trou d'homme antidéflagrant, qui peut empêcher les fuites de liquide une fois le véhicule renversé ; il peut également libérer le gaz dans le réservoir en cas d'urgence lorsqu'un accident ou un incendie se produit dans le pétrolier, empêchant ainsi l'explosion du pétrolier.
Vanne inférieure d'arrêt d'urgence (vanne sous-marine) : lorsque le pipeline de déchargement est touché, la vanne d'arrêt d'urgence peut être déconnectée de la rainure de cisaillement pour éviter les fuites de liquide.
Soupape respiratoire : la soupape respiratoire a des fonctions anti-débordement, anti-renversement et coupe-feu, et le renversement du corps du réservoir ne provoquera pas de fuite de liquide.
Dispositif de protection du dessus du réservoir : la structure de protection du surbau solide peut protéger les accessoires du dessus du réservoir contre les chocs même si le véhicule se retourne ;
Système électrique : le faisceau de câbles intégré est adopté et les connecteurs connectés aux lampes sont des connecteurs étanches, qui offrent une sécurité globale plus élevée.
La cire imperméable est pulvérisée avant que la remorque-citerne en aluminium ne quitte l'usine et recouverte d'un tissu imperméable.
Choisissez la méthode de transport la plus rentable pour les clients, l'expédition en vrac ou l'expédition Ro-Ro.
Jinan Benhe Machinery Co., Ltd. a été créée en 2010 et est située à Jinan, la capitale de la province du Shandong, en Chine. Notre usine est située dans la ville de Jining, Shandong, en Chine. Nos principaux produits comprennent des remorques-citernes de carburant, des remorques à plateau, des remorques à benne basculante, des remorques vraquiers à ciment, des remorques surbaissées, des châssis de conteneurs et d'autres véhicules spécialisés.
Nous possédons une vaste expérience en matière d'exportation et avons exporté avec succès vers l'Asie centrale, l'Asie du Sud-Est, l'Afrique et l'Amérique du Sud. Nous invitons chaleureusement des amis du monde entier à visiter notre entreprise pour discuter d'affaires et parvenir à une coopération mutuellement bénéfique.
Q : Quel est votre mode de paiement ?
R: paiement de dépôt TT de 30%, solde restant payé avant l'expédition.
Q : Temps de production de la remorque ?
R : Habituellement, nous produisons le bateau-citerne en aluminium dans les 20 à 25 jours après avoir obtenu un dépôt de 30 %.
Q : Quelle est votre politique de garantie ?
R : Le châssis de la remorque-citerne en aluminium est garanti 3 ans, hors pièces d'usure, dans des conditions normales d'utilisation, si les pièces de rechange sont endommagées, nous fournirons gratuitement à nos clients de nouvelles pièces de rechange.
Q : Comment transportez-vous la remorque-citerne en aluminium ?
R : Nous transportons la remorque par navire RO-RO, par cargo en vrac ou même par conteneur 45HQ. Notre usine possède une coopération à long terme avec une agence maritime qui peut vous fournir le prix d'expédition le plus bas.
Q : Quels sont vos principaux produits ?
R: Nous pouvons fournir et fournir vos diverses remorques telles que la remorque de camion surbaissée robuste, les semi-remorques porte-conteneurs à plateau, les semi-remorques porte-conteneurs squelette, les semi-remorques à parois latérales, les semi-remorques à caisse de chargement, les remorques à benne basculante, les remorques-citernes de ciment en vrac, les semi-remorques-citernes à carburant, les semi-remorques-citernes en acier inoxydable, les semi-remorques-citernes en alliage d'aluminium, les semi-remorques porte-voitures, les remorques complètes, les remorques super-liens, les camions, les pièces de rechange et peuvent être fabriquées selon une conception spéciale.
